Amikor minden éllovas fejlett gumiabroncsokkal indult – kivéve Piastrit, aki később egy jó kört elhárított, és így a vesztésre állt –, maga az új verseny rajtja ideális Russell számára, aki Hamilton előtt folyamatosan rajtolt. A verseny előtt huszonöt perccel esett az eső, és az öt,9 kilométeres (3,7 mérföldes) távot még nehezebbé tette. Közvetlenül a célvonal átlépése után Hamilton az autószerelők karjaiba ugrott, majd hosszasan ölelte édesapját, Anthony Hamiltont. Egy brit zászlót cipelve a srác átugrott egy balesetben elszenvedett súlyt, és hamarosan a magasba emelte.
Másutt szívszorító volt Hamilton Mercedes-csapattársát, George Russellt látni, aki miután a rúgásért hajtott, kénytelen volt félúton kiállítani autóját. A pole pozícióból induló Max Verstappen panaszkodott a Purple Bullnak, hogy az új lezárási zónában vezethetetlen az autója. Még az olvasható düh után is ez egy érzelmi túlzás, mivel a többen a kavicsos útra repülve találták magukat.
- „Számomra személy szerint ez egy tanulságos dal a világ körül” – mondta Hamilton, aki további F1-es listákat is hozzáadott a 104 győzelméhez és a 104 pole pozíciójához.
- Mindketten azért küzdöttek, hogy sima gumikkal menjenek, mivel a közelgő Verstappen kihívást jelentő irányíthatóságot kínál, ami jobb rugalmasságot biztosíthat a vezetéshez az utolsó fokokon.
- Silverstone az utolsó köröktől kezdve közös erővel küzdött, miközben Hamilton megelőzte Verstappen utolsó ütéseit, és ő lett az első F1-es versenyző, aki kilencszer segítette a győzelmet.
- Hét körrel a célegyenesben Russell továbbra is 1,7 másodperces lemaradással vezetett Hamilton mögött, míg Verstappen még mindig a harmadik helyen állt Norris, Piastri és Sainz előtt.
- Norrisnak eközben kicsit le kellett térnie a pályáról, így Verstappen segíthetett neked a harmadik helyed miatt.
Betclic bónuszkód | A friss tető le fog jönni Silverstone-ról
Alex Albon vadonatúj Williams-e a tizenhatodik, Doohan pedig a tizenhetediken van, miután a futáspróbájuk az óra nagy részében leállt az új Alpine-nal kapcsolatos problémák miatt. Colapinto a tizennyolcadik helyen végzett, míg Hadjar – aki az óra utolsó perceiben majdnem címet szerzett a McLarennek Norristól – csak a tizenkilencediken van lemaradva. Ahogy Russell 1:28,888-as idővel döntötte meg az első mércét, 10 perccel az óra vége előtt nehézségekbe ütközik, amikor Yuki Tsunoda a Luffield kavicsáról partra sodródott a RB-jével, aminek következtében a piros zászlókat feldobták, hogy a frissen becsapódott VCARB 01-est vissza lehessen szerezni.
Milyen okokból küzdötte ki Maximum Verstappen a győzelmet Szingapúrban?
A Reddish Bull Racing versenyzője, Max Verstappen hosszú példa az F-es identitásra, de a pénteki szingapúri viselkedése alapján képet kaphatunk arról, hogy mire vagyunk képesek. betclic bónuszkód Verstappennek pedig a Stowe-i pályán kívülről kell majd kikerülnie a jegyet, ami körülbelül három és fél kört jelent számára, hogy Hamiltont üldözze. Ha Verstappen túl nehézzé teszi Hamiltont, Norris – aki éppen akkor kezdett a lágy gumikra koncentrálni – követése kulcsfontosságú lesz. Perez azt mondta, hogy „még a köztes gumiknál is élettelen” volt, de a radar jelezte, hogy a heves esőzések miatti támadás várható. Norris telefonált a Becketts-i pályán, hogy hangsúlyozza, milyen nehéz volt az új gumi, de a Battle Management úgy döntött, hogy biztonságos újraindítani a DRS-t.
Norrisnak szüksége van első silverstone-i győzelmére a figyelemre méltó versenyen, amelyet július 6-án, 18:18 BST-kor tettek közzé.
„Nem azt mondom, hogy messze vagyok az államtól, de majd bajban leszek” – mondta egy elégedetlen Piastri, miután a srác mindössze 6,5 másodperccel lemaradt, mielőtt a figyelem a nap egyik kiemelkedő történetére terelődne. Verstappen messzebbre, a harmadik helyen végzett, és a dobogó legmagasabb fokára öt korábbi versenyen, az Emilia-Romagna Nagydíjon keresztül jutott, majd a McLaren dominanciája folytatódott. Piastri McLaren-es csapattársa, Lando Norris és a Mercedes-es George Russell mindössze 0,015, illetve 0,019 másodperccel hátrébb zárkóztak el, míg Lewis Hamilton mindössze három brit pilóta következett a hazai pálya négy legnagyobb városában. Ahelyett, hogy a Purple Bull pilótája közvetlenül megelőzte volna, az új Mercedes-pilóták nagyszerű tempóval tudták megfékezni az új DRS-csomagot az új versenyautóban. Norris a 20. körben az Abbey-n megdöntötte Hamilton előtt az első helyet, míg a Piastri elhúzott Russell elől az Aintree-n kívül, ahogy az új csapadék felerősödött. A Piastrinak sikerült egy McLaren 1-essel megelőznie Hamiltont a Stowe-n, miután az eső alábbhagyott.
Versenynyilatkozat
Annak ellenére, hogy a DRS engedélyezve volt, Norrisnak csak annyi esélye volt, hogy a második helyezettjüket megelőzve megelőzze Hamiltont, míg a Piastri a következőben Russellt is megelőzte. Azoknak a versenyzőknek a listája, akiknek nem voltak konkrét bizonytalan pillanataik, könnyebben felsorolhatóvá vált – Russell, Leclerc, Piastri és még sokan mások a pályán történt kisiklások ellenére is folytatni tudtak. Amikor Oscar Piastri a hétvégén a védőautó alatt fékezett a papaja-lime színű F1-es autójában, az új FIA bejelentette, hogy a kopásszabályok betartásán dolgozott. A Kanadai Nagydíjon George Russell a védőautó alatt fékezett, de nem kapott büntetést. A Red Bull azt állította, hogy az új dízelautó Verstappen maximális bejutását próbálta meg elérni a védőautó alatt. Lando Norris kihasználta Oscar Piastri büntetését, és pályafutása során először nyerte meg a Brit Nagydíjat.
Megjegyzés – Hamilton plusz pontot szerzett a legújabb verseny leggyorsabb körének megfutásáért. Okos hozzáállás, nagyot lehet nyerni, imádom, hogy legyőzted Hülkenberget, különben kockáztatsz, amit akarsz. George Russell arra kérte a csapatot, hogy sima felniket használjanak a csúszós dalhoz, és egy jó körrel később a murvás pályáról is kiszállhatnak, így a 10. helyen végezhetnek. Közvetlenül azután, hogy egyértelművé vált, hogy Piastrinak le kell töltenie az új büntetését a következő résvégükön, Norris gondoskodott arról, hogy az új ausztrál ne tudjon hozzájárulni, hogy kiegyenlítsék a helyzetet.